Врегулювати за законами ЄС: Хмельницький міський голова запропонував запровадити загальнодержавні правила та водійські права для кермувальників електросамокатів

Місцеві заборони на рух електросамокатів у пішохідних зонах та парках не дають очікуваного ефекту через відсутність єдиної законодавчої бази та механізмів притягнення до відповідальності. Впорядкування руху персонального електротранспорту має відбутися через зміни до Правил дорожнього руху на загальнонаціональному рівні.

Про це заявив Хмельницький міський голова Олександр Симчишин. Очільник Хмельницького нагадав, що приводом для введення окремих обмежень у місті став трагічний випадок із 11-річним хлопчиком. Подібні місцеві рішення ухвалили також в Івано-Франківську, Чернівцях, Львові, а столиця наразі розробляє власні варіанти обмежень. Проте через відсутність статусних норм у ПДР приватний самокат залишається такою ж недоторканною приватною власністю, як і велосипед, що ускладнює роботу правоохоронців.

Які зміни пропонують закріпити законодавчо:
Статус учасника руху: Визнання водіїв електросамокатів повноправними учасниками дорожнього руху з чіткими правами та обов’язками.
Вікові обмеження та права: Встановлення мінімального віку для керування та можливе запровадження спеціального водійського посвідчення для підлітків із 16 років.
Заборона пішохідних зон: Чітке обмеження руху електросамокатів тротуарами, парками та пішохідними алеями із запровадженням спеціальних дорожніх знаків.
Європейський досвід: Орієнтація на правила Німеччини та інших країн ЄС, де електросамокати мають рухатися виключно велодоріжками чи автошляхами, мають номерні знаки, обов’язкове страхування та обмеження швидкості.

У Верховній Раді вже перебував відповідний законопроєкт, і міські громади наполягають на прискоренні його доопрацювання та ухвалення.